Date limite (DLRO)
27 avril 2026 à 10h00
Il reste 9 jour(s)
Saint-Etienne Métropole
64
2 Avenue Grüner, 42006 Saint Etienne
Le Président
0477492149
marches@saint-etienne-metropole.fr
Urttb
2026C3171
Travaux d'électrification de la ligne STAS M4 en vue de son exploitation en trolleybus
Saint-Etienne Métropole a récemment choisi d'équiper les lignes M4 et M6 du réseau STAS, en continuité avec le choix opéré sur le mandat précédent, qui a rééquipé avec succès (performances et robustesse d'exploitation) les lignes M3 et M7. L'équipement en trolleybus des lignes M6 (puis M6+ qui vient prolonger la ligne M6 actuelle jusqu'à la Cité du Design) et M4 constitue ainsi une deuxième phase de déploiement de cette technologie « propre », par mutualisation de certaines sous-stations, des lignes bifilaires sur certaines sections, et du matériel roulant.
La présente opération consiste en l'électrification de la ligne M4.
Chaque lot fera l'objet d'une attribution séparée.
La consultation est décomposée en trois lots
Travaux
45232210
45232210
FRK25
Procédure négociée avec mise en concurrence
2026-04-27+02:00 à 12:00:00+02:00
3
3
Non financé par l'UE
Obligatoire
Conditions de performance
15 mois
Avant la signature du contrat, les candidats ont la possibilité d'introduire devant le Tribunal administratif de Lyon un référé précontractuel dans les conditions prévues par les articles L. 551-1 et suivants du code de justice administrative.
Une fois le contrat conclu, les candidats ont la possibilité d'introduire devant ce même tribunal un référé contractuel dans les conditions prévues par les articles L. 551-13 et suivants du code de justice administrative.
Comme tout tiers au contrat, les candidats peuvent par ailleurs introduire un recours en contestation de la validité du contrat issu de la jurisprudence « Tarn-et-Garonne », dans un délai de deux mois à compter des mesures de publicité appropriées
Saint-Etienne Métropole a récemment choisi d'équiper les lignes M4 et M6 du réseau STAS, en continuité avec le choix opéré sur le mandat précédent, qui a rééquipé avec succès (performances et robustesse d'exploitation) les lignes M3 et M7. L'équipement en trolleybus des lignes M6 (puis M6+ qui vient prolonger la ligne M6 actuelle jusqu'à la Cité du Design) et M4 constitue ainsi une deuxième phase de déploiement de cette technologie « propre », par mutualisation de certaines sous-stations, des lignes bifilaires sur certaines sections, et du matériel roulant.
La présente opération consiste en l'électrification de la ligne M4.
Chaque lot fera l'objet d'une attribution séparée.
La consultation est décomposée en trois lots
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| Lot | Intitulé | CPV | Montant est. |
|---|---|---|---|
| 01 | Infrastructures, VRD et Ligne Aérienne de Contact (LAC) | 45232210 — Construction de lignes aériennes | — |
| 02 | Energie | 45232210 — Construction de lignes aériennes | — |
| 03 | Bâtiments en construction neuve | 45232210 — Construction de lignes aériennes | — |