Opération MF19 – Automatisation ligne 13 Accord cadre GC02 Travaux de génie civil des stations préalables à l'automatisation de la ligne 13

La présente consultation, en procédure négociée, s’inscrit dans le cadre des opérations MF19 ayant pour objet la modernisation des lignes de métro pour l’arrivée d’un nouveau matériel roulant et automatisation de la ligne 13 du métro (OPAL13).

Le présent marché a pour objet la réalisation de travaux de génie civil des stations préalables à la modernisation et l’automatisation des stations de la ligne 13.

Il consiste principalement en l’adaptation des structures de génie civil existantes afin de permettre le déploiement du système façades de quais (FQ), destiné à sécuriser l’échange voyageurs, et d’améliorer l’accessibilité aux trains. Il a également pour objet la réalisation de travaux d’aménagement, selon différents degrés d’intervention, et la redéfinition de plusieurs équipements (réagencement, modification ou création).

L’ensemble des 32 stations composant à ce jour la ligne 13 sont concernées par ce projet.

Le présent marché concerne la réalisation des travaux préalables à la modernisation et l’automatisation d’au moins 17 stations concernées par les travaux de renforcements et de rehaussement de quai :

- ASNIERES GENNEVILLIERS - LES COURTILLES
- LES AGNETTES
- GABRIEL PERI
- MAIRIE DE CLICHY
- PORTE DE CLICHY
- BROCHANT
- CARREFOUR PLEYEL
- SAINT DENIS UNIVERSITE
- MAIRIE DE SAINT OUEN
- GARIBALDI
- PORTE DE SAINT OUEN
- GUY MOQUET
- LA FOURCHE
- PORTES DE VANVES
- MALAKOFF PLATEAU DE VANVES
- MALAKOFF ETIENNE DOLET
- CHATILLON MONTROUGE

Et les travaux d’aménagements ( revêtements de sols …) sont susceptibles de concerner l’ensemble des stations des 32 stations de la ligne 13. .

Il s’agit d’un accord-cadre, mono attributaire, à bons de commande, à prix unitaires, avec un montant minimum et un montant maximum. Il s’exécute par l’émission d’Ordre de Service (OS) de commande .
La RATP n’est engagée que sur l’atteinte du montant minimum.

La description des ouvrages et leurs spécifications techniques sont indiquées dans le Cahier des Clauses Techniques Particulières (CCTP). Cet accord cadre comporte des exigences de livrables sous méthodologie BIM.

Le présent accord cadre comporte une obligation de résultat en tenant compte des contraintes et exigences de la RATP.

L'attention du candidat est attirée sur le fait que le marché comporte notamment :
- Des travaux se déroulant en plusieurs phases et étapes ;
- Des travaux de nuit ( nuit courtes) sous consignation ;
- Des travaux sous exploitation de la RATP ;
- Une campagne de désamiantage / déplombage réalisée au préalable des travaux ;
- La présence d’amiante et de plomb possible;
- Une coactivité avec d’autres lots du projet notamment avec le lot désamientrage ;
- Une emprise très restreinte
- Des exigences de livrables sous méthodologie BIM.