Aéroport Paris Charles de Gaulle - Affaire n°142335 & 142290- Réhabilitation de la Piste 08L/26R et des VCA associées

La présente consultation a pour objet les travaux de réhabilitation de la Piste 2 – 08L/26R de l'Aéroport de Paris Charles de Gaulle et des voies de circulation des avions (VCA) desservant ladite piste.
Il a notamment pour objet l'exécution des prestations suivantes :
· La rénovation de la piste 2-08L/26R en rechargement en enrobés et, localement, en démolition reconstruction en structure semi-rigide, y compris son assainissement et le traitement spécifique des eaux de ruissellement dans la zone de gypse ;
· Le rechargement en enrobés routiers des accotements intérieurs de la piste 2-08L/26R (extérieurs également en zone de gypse),
· La démolition puis reconstruction des accotements extérieurs de la piste 2-08L/26R (hors zone de gypse) en accotements drainants ;
· Le rechargement d'une surface du taxiway T1 en enrobés aéronautiques afin de permettre le raccordement conforme au nouveau profil en long de la piste ainsi que la structure des accotements ;
· La reconstruction complète en raccordement à la Piste des taxiways T2, T3, T4, T5, T6, T9, T10, T11, T12, S1, S2, S3 et S6 en béton hydraulique (ainsi que les accotements associés en structure semi-rigide) ;
· Le rechargement des surfaces des DGV W1, W2, W4, W3, W5 et W6 en enrobés aéronautiques ;
· La reconstruction localisée du DGV W1 (967 m²) jusqu'à l'arase des terrassements afin de permettre son raccordement conforme en nivellement projeté ;
· Le rechargement de la VCA R1 en enrobés aéronautiques, en tenant compte du faible trafic circulant sur cette dernière ;
· La construction de surlargeurs en enrobés aéronautiques au droit des VCA T1, T6, T11, T12 et R1 pour la mise en conformité ;
· La rénovation des accotements de la VCA S3 dans la zone de gypse ;
· Le rechargement en enrobés aéronautiques des VCA S7 et S9 et des accotements associés en enrobés routiers ;
· La rénovation des routes de service associées à la Piste 2 et hors servitudes de la Piste 4 ;
· Les travaux de terrassements en déblais/remblais pour la mise en conformité des bandes végétalisées ;
· Les travaux de mise en œuvre de terre végétale et d'engazonnements des bandes végétalisées ;
· Les travaux de génie civil des réseaux secs à modifier ou créer ; y compris Le tranchage des couches de fondations pour passage de câbles de balisage,
· Les travaux d'assainissement comprenant la gestion des eaux récupérés par les accotements drainant projetés de la piste 2, le drainage des chambres électriques créées et la reprise ou la création de caniveaux à fente, ainsi que les aménagements spécifiques liés aux zones de gypse et regards et les canalisations enterrées associées à l'ensemble ;
· Les travaux de signalisation horizontale liés aux réhabilitations de la piste et des voies de circulation avions ;
· La mise en œuvre du balisage diurne sur la voie nouvellement créée.
· La réalisation de deux multitubulaires de haute capacité en lieu et place de la galerie technique du seuil 08L et la galerie technique du seuil 26R.
Les aménagements des RESA (Runway End Safety Area) ne font pas partie du présent marché. Ils ont été réalisés dans le cadre des travaux de réhabilitation de la piste effectués en 2016.
Le présent projet comprend les travaux électriques et de balisage suivants :
Le programme réglementaire comprend :
· Mise en conformité de l'implantation du balisage de piste et notamment les fonctions suivantes :
o Take-off Hold Lights (THL) o Seuil décalé 26R
o Croix de Saint André fixe
o PAPI : Conserver le calage des unités PAPI avec le B747-800 en avion de référence,
· Monitoring balisage : intégrer les contraintes de monitoring imposées par l'EASA,
· REL : Mettre en conformité l'implantation du balisage sur l'ensemble des VCA,
· Wig-Wag : Mettre en conformité l'alignement des Wig-Wag avec le marquage sur l'ensemble des VCA,
· Panneautage aéronautique : mettre en conformité le panneautage d'indication et d'obligation sur l'ensemble des VCA
· Mise en conformité de l'implantation de l'ensemble du balisage sur VCA reconstruite,
· Traversée de piste : mettre en conformité le codage couleur des feux d'axe de VCA
Le programme technique comprend :
· Piste : réimplantation des sondes de type "Boschung"
· Piste : remplacement des effaroucheurs existants
· Piste : encastrement des feux RTILS en 08L et 26R
· Toutes VCA : supprimer les balises rétroréfléchissantes
· Toutes VCA : renforcer le balisage latéral aux emplantures avec la piste
· Toutes VCA : basculer les feux REL sur technologie DPS
· Toutes VCA : basculer tous les feux d'axe de VCA entre barre d'arrêt et l'axe de piste sur technologie DPS (tranche optionnelle 2 : ONE COLOR)
· VCA fermées : déposer les feux inactifs et encastrer les guirlandes de fermeture
· Réseaux tiers : prévoir le remplacement des réseaux HTi des équipements SNA · Réseaux tiers : prévoir le dévoiement et/ou le maintien en exploitation des réseaux HT ANA et des réseaux tiers (SNA, MTO, HUB ONE, autres) impactés par la reprise des galeries
La consultation est décomposée en deux volets techniques :
- volet n°1 : travaux d'infrastructures
- volet n°2 : travaux d'électricité et de balisage
Le futur marché comportera une tranche ferme et deux tranches optionnelles :
- Tranche optionnelle 1 : création d’accotements et de tranchées drainantes munis d’un film imperméable afin d’assurer la collecte des eaux et leur acheminement vers les collecteurs existants sur les trois premiers mètres cinquante des accotements extérieurs ; les quatre mètres restants seront réalisés en infiltration
- Tranche optionnelle 2 : One Color : Mise en œuvre du système DPS (contrôle unitaire des feux de balisage) entre les segments de confirmation et l'axe de piste