Lot n°1 : Prestation de connaissance du patrimoine assainissement difficilement accessible

Ce lot concerne les investigations nécessaires à la connaissance du patrimoine d'assainissement appartenant au Conseil départemental de la Seine-Saint-Denis, géré par la Direction de l'Eau et de l'Assainissement (DEA) ou toute autre direction du Département.Ces investigations sont réalisées à l'aide de dispositifs robotisés numériques dotés de capacités d'enregistrement en continu. Le patrimoine concerné peut être non visitable, difficilement accessible, visitable, en service ou non. Il inclut les ouvrages horizontaux (canalisations, collecteurs, émissaires, dalots, rameaux…), les ouvrages verticaux (puits, descenderies, paliers…) ainsi que les ouvrages annexes (branchements, boîtes de branchement, regards de visite, chambres, bassins…).Le présent contrat comprend les prestations suivantes :- Les inspections robotisées du patrimoine, notamment des branchements, boîtes de branchement, regards de visite, chambres et bassins en domaine public, utilisant la caméra numérique (ITV - caméra sur jonc, sur chariot, sur radeau flottant, drones…), le laser, le sonar ou le scan 3D ;- Le géo-référencement du patrimoine sur le domaine public ;- L'établissement des rapports d'investigation ;- L'établissement d'un rapport de pré-diagnostic à l'issue de l'ITV ;- L'établissement des diagnostics et des préconisations de travaux concernant les ouvrages ayant fait l'objet d'investigations ;- L'établissement des dossiers pour les demandes de subvention.Afin de disposer d'une base de données fiable, ces différentes investigations seront intégrées « au fil de l'eau » dans la base de données de la DEA via un outil dédié sur le SIG.Elles permettront à la DEA de disposer d'un niveau d'information suffisant pour la mise en oeuvre de sa politique de gestion patrimoniale des ouvrages d'assainissement.Ces investigations peuvent être déclenchées dans les cas suivants :- Un programme de connaissance du patrimoine ;- Des problèmes d'infiltration et d'exfiltration suspectés ;- Un problème structurel suspecté ne relevant pas de l'exploitation (suite à sinistre, effondrement de chaussée…) ;- Une coordination avec un tiers, dans le cadre d'un projet de requalification de voirie (autres directions départementales, villes, EPT, RATP, SNCF, SGP…) ;- La planification de travaux d'investissement